España PATRONAL Titulo: Piden a Fomento un aumento de las tarifas de los servicios regulares. Texto: La Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús (FENEBÚS), ha solicitado a Fomento un aumento de las tarifas de los servicios regulares, dentro de las reivindicaciones más urgentes que plantea el sector del transporte por carretera para garantizar la continuidad de las empresas prestatarias tanto en el segmento regular como en el discrecional y el urbano. Algunas de las peticiones que ahora incluye FENEBÚS, a modo de recordatorio, en la hoja de ruta, ya fueron expuestas por el director de la Federación, José Luis Pertierra, en la reunión que mantuvieron el 15 de diciembre los miembros de Comité Nacional de Transporte por Carretera con los directores generales de Fomento y las Comunidades Autónomas. En concreto, FENEBÚS solicitó, a través de la sección de Regular del citado Comité, un incremento extraordinario del 7,7% para mantener el equilibrio económico de las concesiones. La Federación pide también igualdad de trato inversor en infraestructuras del transporte entre todos los modos en función de la eficacia y rentabilidad social, así como del número de viajeros que utilice cada uno. En este sentido, el transporte por carretera demanda carriles bus-VAO, plataformas reservadas en el acceso a las ciudades, aparcamientos disuasorios para los vehículos particulares en la periferia, intercambiadores de transporte y estaciones de autobuses que mejoren los niveles de calidad de servicio del transporte en autobús. Además, considera prioritario un compromiso de las administraciones públicas en el pago de sus deudas con las empresas prestatarias de servicios de transporte en autobús, ya que, en estos momentos el montante económico que adeudan supera los 1.000 millones de euros, sumando las cantidades que deben tanto al transporte urbano como al escolar y otros servicios contratados por las administraciones, según los datos que maneja FENEBÚS. Otra de las demandas del sector se refiere a la recuperación de los importes por gasóleo profesional. Hasta ahora -indica la Federación-, las empresas de transporte podían recuperar 29 euros por cada 1.000 litros consumidos hasta un máximo de 50.000 litros por vehículo (aproximadamente unos 1.450 euros por año y vehículo). Sin embargo, el fin de la moratoria que la Unión Europea había concedido a España para aplicar los impuestos mínimos sobre los hidrocarburos supone un incremento del precio del gasóleo de 2,8 céntimos por litro. Los impuestos sobre el gasóleo ya cumplen con el mínimo exigido por las instituciones comunitarias (331 euros por cada 1.000 litros, frente a los 330 obligatorios), quedando una diferencia de un euro entre ambos, por lo que el derecho a devolución por gasóleo profesional a partir de 1 de enero de 2012 será de 50 euros al año y no de 1.450 como era hasta ahora. FENEBÚS solicita, igualmente, una política común de transportes consensuada entre la Administración del Estado y las Comunidades Autónomas para defender la necesaria unidad de mercado; el impulso a la comodalidad y la intermodalidad para aprovechar mejora las infraestructuras y las redes de transporte; reducir las cargas administrativas a las empresas y realizar campañas de imagen para promocionar el uso del autobús. También reivindica el apoyo de Fomento a una ley de huelga que garantice la prestación de los servicios mínimos, así como una mayor implicación de la Administración de transportes en las soluciones que requiere el transporte discrecional y regular de uso especial, sobre todo en cuestiones como la atomización empresarial, la competencia desleal, el desequilibrio entre la oferta y la demanda, la colaboración entre transportistas, la formación, la excesiva y cambiante normativa, garantías jurídicas y mayores plazos de tiempo en los contratos de transporte y fórmulas de contratación laboral adaptadas a estos servicios. Para garantizar la continuidad de las empresas del sector, FENEBÚS considera necesaria la ley de financiación del transporte urbano. En este sentido, cabe señalar que la Federación viene reclamando desde 1978 esta normativa que, a su juicio, evitaría la desigualdad de trato entre usuarios de servicios prestados por empresas públicas y privadas. Por último, entiende que Fomento debe promocionar e impulsar un proceso de privatización de todas las empresas públicas de transporte de viajeros, tal y como está haciendo el Gobierno de Portugal.
